「セダン２」自動車購入・中古車購入の比較評価

ハイブリッドの内容ではプリウスに負け。燃費性能でもプリウスに負け。でも乗り心地や静粛性ならシビックセダンの勝ち。プリウスのスタイルは秀逸だけど、シビックのスタイルだってなかなか。

レガシィB４のNA＆ターボの試乗記。見えないところにお金がかかった素晴らしいクルマ。まじめで地味、コストパフォーマンスも悪くない。本質的な部分に魅力が凝縮されたすばるのミドルセダン。

トヨタのドル箱と言われたアッパーミドルサルーン。９０系は一気に車格アップして優雅な雰囲気を手に入れた。マーク２、チェイサー、クレスタの最強タッグはどれも美しく迷ってしまう。室内はたいして広くない。

大きくて安いプロナード。だけどそれだけじゃない。内装は優雅で特にインパネのデザイン最高。乗り心地はこれでもかというほど柔らかい。アメ車以上にアメ車なセダンがトヨタのプロナード。

試乗しなくても失敗無し、そして価格以上の満足感。それがカローラ。周りからのイメージは７０歳。

大きくて安い、６気筒で安い。昔ながらの良さを持つ、セダンの鏡のようなクルマがティアナ。コストパフォーマンスとエンジンに趣を置く方にピッタリ。ドライブトレーンはFFだけどね。

優雅さが強調されたボディデザイン。タイヤ滑ってもコントロール性良しで楽しいクルマ。リバースしたって行きたい方向にハンドル切れば、振られ続けずいい感じ。

日産のコンパクトクラス・セダンである「サニー」と共通ベースになったブルーバード。上品な外装デザインが特徴。コストパフォーマンス的に良くないのが残念。

大人気ビッグセダン、グロリア。兄弟車はセドリック。上品さと若々しさを併せ持ったイメージ。いつの時代もセダンはやっぱりこのクラスが人気。

セダンの王様。伝統もある。全長5045mm x 全幅1855mm x 全高1445mmという堂々たるサイズ。当記事はセルシオとの比較もあるけれど、試乗レポートとしての価値はなし。。。ホントの暇つぶし。