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軽自動車の試乗記一覧(ボディタイプ別)

ジャンル・ボディサイズ別の比較中車種一覧。軽自動車。ある意味日本のベーシックカー。コンパクトカーと車両価格は変わらなくても毎年の自動車税が安いのは大きな魅力。

軽量なテキストでの一覧 - ジャンル別・軽自動車

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試乗記密度 高(バッチリな情報量) レポート年 2016年 車両形式 HA36S
グレード ”L" 排気量 660cc 新車価格 89万円
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多くの話題を持って登場した、”地味だけど地味じゃない”軽自動車がアルト。 インパクトある内外装デザイン、軽量な車両重量、AGSとわかりやすい特徴がいくつもある。

試乗記密度 高(バッチリな情報量) レポート年 2016年 車両形式 MR41S
グレード ”G" 排気量 660cc 新車価格 132万円
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個性的なエクステリアで注目度高し!カスタムベースとしても魅力。ちょっとクロカン的な、運転しても楽しくなっちゃうキャラクター。上質さだけがクルマの評価じゃない。

試乗記密度 高(バッチリな情報量) レポート年 2016年 車両形式 JF1
グレード ”G" 排気量 660cc 新車価格 127万円
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乗ってわかった基本内容の良さ。これは広いだけじゃない。軽自動車No1も記録するN-BOXの魅力と長所短所などをピックアップ。内容と売れ行きが両方ともバッチリ。これはすごい。

試乗記密度 中(普通の内容) レポート年 2015年 車両形式 LA150S
グレード ”L SA" 排気量 660cc 新車価格 120万円
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とってもフレンドリーで気軽。良くも悪くも、従来から続く軽自動車らしい走行感覚を最も強く感じさせる一台。魅力はハイパー。上品な押し出し感を持つエクステリアはエレガンス。

試乗記密度 高(バッチリな情報量) レポート年 2015年 車両形式 B21W
グレード ”ハイウェイスター" 排気量 660cc 新車価格 135万円
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日産が積極的に企画に参加したという軽自動車。長所は内装の仕上げと他車とは違った乗り味のセッティング。ディーラーの方が胸を張って「ウチの軽自動車です!」というのも納得のデイズ。

試乗記密度 高(バッチリな情報量) レポート年 2014年 車両形式 HA1W
グレード ”L" 排気量 660cc 新車価格 115万円
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リヤにエンジンをレイアウトする個性派軽自動車がこのアイ。そんなレイアウトから生まれる近未来的なボディデザインも魅力。興味津々な走行感覚は??試乗グレードは後期ターボ無し中で上位のL。

試乗記密度 中(普通の内容) レポート年 2015年改修 車両形式 L600S
グレード ”X" 排気量 660cc 新車価格 134万円
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この手のハイトワゴン乗用車タイプ軽自動車の先駆け的存在。タントは広い車室内 + Bピラーレス。なぜかラゲッジも広く、軽自動車枠の枠の中でも広さは違う。走るとどうか?

試乗記密度 高(バッチリな情報量) レポート年 2013年 車両形式 LA300S
グレード ”X メモリアルED" 排気量 660cc 新車価格 100万円
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車両価格79万円で買える低燃費車。車両代+維持費の安さは最強レベル。経済性高くて内容が良ければイチオシ。他の軽自動車との比較や走行感覚などの試乗レポート。

試乗記密度 中(普通の内容) レポート年 2014年 車両形式 MA15S
グレード ”Gリミテッド" 排気量 660cc 新車価格 140万円
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軽自動車以上コンパクト未満という独特のポジションが魅力のソリオ。外は小さく中は広いというキャッチフレーズに偽りなし。ボディサイズは全長3700mmサイズで、当サイトではAセグメントに分類。

試乗記密度 中(普通の内容) レポート年 2013年 車両形式 JG1
グレード ”G Lパッケージ" 排気量 660cc 新車価格 125万円
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プレミアム感を押し出すホンダの軽自動車。デビュー後瞬く間に大ヒットとなったN-BOXがベース。N-ONEの強力なライバルである、ワゴンRやムーブとの比較は如何に。

試乗記密度 高(バッチリな情報量) レポート年 2012年 車両形式 L675S
グレード ”プラスX" 排気量 660cc 新車価格 129万円
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免許取り立てでもお母様でも運転しやすいミラココア。ミラとして考えれば決して安くないけど、その内容を考えれば意外にもコストパフォーマンス問題なし。内外装を重視する方はミラココアのチェックを是非。

試乗記密度 中(普通の内容) レポート年 2014年 車両形式 HM1
グレード ”M" 排気量 660cc 新車価格 109万円
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リヤにエンジンをレイアウトする個性派軽自動車がこのアイ。そんなレイアウトから生まれる近未来的なエクステリアデザインも魅力。興味津々な走行感覚は??試乗グレードは後期ターボ無しでは上級グレード。

試乗記密度 中(普通の内容) レポート年 2013年 車両形式 H82A
グレード ”M" 排気量 660cc 新車価格 105万円
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開放感+便利さ重視がトッポの特徴。ワゴンRやムーブより高い全高がポイント。また三菱ならではの便利な電装品関係。三菱車ならでは魅力とトッポならではの個性は強力。

試乗記密度 低(暇つぶしに最適) レポート年 2009年 車両形式 JC1 
グレード ”PASTEL" 排気量 660cc 新車価格 114万円
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ワゴンRとムーブほど人気はないが乗るとなかなかいいのがライフ。ポップなイメージにホンダブランド。メインラインでありつつ、室内の狭さを走りの質感でカバーする異色の軽自動車。

試乗記密度 中(普通の内容) レポート年 2010年 車両形式 MH23S
グレード ”X" 排気量 660cc 新車価格 125万円
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素のワゴンRに1割ほどの金額を追加すれば立派な内装にパワーアップ。それがスティングレイ。ワゴンRとスティングレーの両方を所有するオーナーの話も含む試乗評価。

試乗記密度 低(暇つぶしに最適) レポート年 2009年 車両形式 RC1
グレード ”typeS" 排気量 660cc 新車価格 150万円
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スバルの乗用車タイプ軽自動車。ミラとかアルトと同ジャンルの対抗馬。 ボディデザインには人気のFIAT500と同じ系統。小さい車で背伸びはいけない、身の丈にあった印象が好感度高め。

試乗記密度 中(普通の内容) レポート年 2005年 車両形式 H81W
グレード ” " 排気量 660cc 新車価格 万円
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シンプルな道具らしさを狙った価格と性能。例えば価格重視の3AT、街乗り向けの軽自動車で高速道路まで試乗評価。長距離ドライブでその内容をチェック。

試乗記密度 低(暇つぶしに最適) レポート年 2006年 車両形式 RA1
グレード ”RS" 排気量 660cc 新車価格 125万円
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こだわり軽自動車1バンはやっぱりプレオ。古くなっても色あせないこの魅力。 どこもかしこも「無骨で不細工」。でも乗ればきっと良さがわかるはず。

試乗記密度 低(暇つぶしに最適) レポート年 2004年 車両形式 PP1
グレード ”標準" 排気量 660cc 新車価格 145万円
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ホンダの軽スポーツは強烈なマニアック感。好きな人にはたまらない魅力を持つというビート。操るわくわく感はあるのかないのか?オープンルーフの良さは味わえるのかどうか?

モデルの掲載順は、「レポート年」を基本にユーザー様の「閲覧数」、「情報量」を考慮して並べています。

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[軽自動車1]
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