ホンダ・ライフ自動車比較・辛口評価と評論

　女性から支持率高い、人気のラブコスメ

（２００９年記事　ホンダ　ライフ　著：元自動車整備士）

ホンダライフ・試乗レポート

JC1と呼ばれるライフ、このライフは3タイプのデザイン、面構えで構成されています。価格的に一番お買い得なグレードTYPEｰCが945,000円、コレは商用車としての利用を想定しているような、ほとんど装備が付いていないグレードです。

ライフのグレード構成

前述のお買い得なグレードTYPEｰCが945,000円。そのグレードTYPEｰCにABSやバックモニタープレイヤー、プライバシーガラスなどを標準装備したものがTYPEｰG。こちらの価格は、1,034,250円。事実上の標準・低価格グレードでしょうか。その上のホンダ的な特徴的グリルが印象的なライフパステルが1,144,500円。

そしてスポーティさと迫力のあるデザインのライフ　ディーバ(DIVA）が1,260,000円とこのライフがちょっと高めでグレード的に一番上です。外観は引き締まったスポーツ館のあるデザインです。そして内装は、これまた引き締まって全体的に黒で統一されていて今の時代の流行に合わせた感じです。

商用のグレードTYPEｰCを入れると4タイプありますが、主力のTYPEｰG、パステル、ディーバの3タイプにはそれぞれ、ターボ仕様が設定があります。
ターボを選択にすると値段が一気に15万円ぐらい高くなってしまい、コンパクトカーを買った方がお得感がより一層増してしまいます。いくら維持費が安いといっても、値引きまで考えればコンパクトカーとの価格差は微妙で、なぜにこんなに軽自動車が高いのかが不思議にさえ思います。

内装を眺めてみて

室内に入ってみて内装が以前より、コストダウン的なチープな感じがします。これは内装の色も関係していることでしょう。しかし、先代の出っ張っていたメーターパネルも普通のクルマと同じように奥行き感を取っています。質感は落ちてもデザイン的には先代より優れていると言っていい。
この試乗グレードではインテリやカラーはベージュで明るさをアピールし、シートはショコラブラウンと女性が好むおしゃれなカラーリングです。

ライフの試乗評価・レポート

ではライフパステルの試乗レポートですが、エンジン的には流石ホンダ車といいたいところですが、至って普通。４気筒の時代が懐かしく思います。しかし昔の軽自動車とは違い、ＡＴも４段だし、加速感的にはNAでも町乗りとして十分のパワーだと思います。ただ、坂道などはできれば、ターボがあった方がいいですね。
首都高速の合流なんかも、ターボがないとちょっと厳しいハズ。もっとも軽自動車全般にいえることですが、試乗したらぜひアクセルを全開にしてみて下さい。アクセルペダルを半分くらい踏み込んだ場所でスロットルは全開近いことこも良くあります。

ライフの足回りは柔らかく、ストロークも十分。ボディ剛性感やカッチリ感はムーブほどではありませんが、よく動くショックアブソーバーがライバルを一歩リードしています。微振動も少なく、シートも柔らかい、まるでゆったりとしたコンパクトサルーンのような快適な乗り心地がライフの特徴でしょうか。（言い過ぎかも）。

ちなみにハンドリングは普通の軽自動車の感覚です。全体的にスポーティ感はなく、つまならい足代わりというのがピッタリ？？しかしサスペンションは上質を目指しているのでしょう、普通に走っている分には、なんだかんだで納得させられます。
イメージ的に、スズキよりは良くて新世代ダイハツといい勝負。そんな感じのサスペンションです。これから先、ライフも韓国製や中国製の安ショックアブソーバーになっていってほしくはないなぁ。個人的にはそう思います。

また、スズキのワゴンＲと比較すれば、ボディの揺れは少なく、ライフの方が狭い分、乗っていて快適なんですが、もう一つライフのいい点。それは、「ウインカーの音が耳障りでない」。ワゴンＲのウインカー、出したくないですよ。耳障りなことこの上ありません。

ライフを比較してみると

ダイハツ・ムーブやスズキ・ワゴンＲと比較すれば、ライフはとにかく室内が狭い。クルマとしてのできはライフが一歩リードしていても、この室内の狭さによって、魅力はムーブやワゴンＲに負けてしまっているといえます。
価格を比較しても、ライフは装備充実といえど若干高めなため、販売台数でも、ライフは一人負け状態。

またライフのミッションは４ＡＴ。本来、ＣＶＴより普通のＡＴの方が断然優れており、効率もよくドライバビリティも良いのですが、こと軽自動車に限っては別。軽自動車のミッションはＣＶＴの方が好ましくなっています。

男性には微妙な外観がネックかも

男性が乗るにはちょっと華やかすぎるかわいらしさがあるのがライフです。
そのライフの中でも本当に女性限定みたいな感じのライフがこのパステルだと思います。

ライフの販売台数はワゴンＲやムーブに及びませんが、キャラクター性こそ違えど、これはイメージの差ということで、特に大きな差はありません。比較すれば室内が狭いかな、といった程度の差です。下取りの差が最大の差かもしれません。

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適合バッテリー

ホンダライフ・バッテリー詳細

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ライフ　PASTEL　ターボ
JC1　-　E07A　660cc　2007年〜
42B19R

ライフ
JB1　-　E07Z　660cc　1998年〜
42B19R

ライフ
JB5　-　P07A　660cc　2003年〜
42B19R

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ライバルと比較しての評価
エンジン質感
足回りの質感
内装の質感
外装の質感
快適性
お買い得度

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