トヨタ アベンシス 自動車比較・記事
自動車購入の為の比較・評論・メーカー別の特徴
自動車サイト・その他
- Goonet中古車検索リンク
- 一括買取査定で売却見積り
- お役立ちホームページ
- お役立ちブログリスト
（ブログを同時チェック） - サイトマップ
イラスト大好きオカサンタ
どうしようもないブログが意外に好評。アニメのイラストから子供の気持ちを再発見。
生活雑貨の紹介レビュー
現在制作途中のホームページ。誇張表現が多い商品を本音で辛口で掲載予定。
女性から支持率高い、人気のラブコスメ
（２００５年記事 トヨタ アベンシス 著：ヒラリー）
トヨタ・アベンシス・試乗インプレッション
今回の辛口比較・評価評論のターゲット車は、アベンシス。ヨーロッパ（イギリス）からの輸入車扱いになるトヨタ車です。
このクルマは私、筆者ヒラリーの身内が買いました。「４気筒は絶対嫌」なんていってた人なんですが、ほとんどディーラーとの付き合いで決めました。同じ販売系列でヴェロッサがあり、値引きを含め２５００ccのヴェロッサと値段も同じくらい。
直６の2500ｃｃでベースも１ランク上のヴェロッサと、直４の2000ｃｃで車格とベースはプレミオクラスのこの車が同じ値段で、しかも値引きまで入れると総支払額は逆転します。
それでも結局は外装のスタイルで、どうしてもヴェロッサは嫌だ、ということでアベンシスに決まったのですが、このクルマの価格設定とライバルを考えると評価は難しい。
一クラス上のライバルも選び放題の価格
価格は２０００ccのセダンで２７５万。ライバルはレガシィやユーロR、ティアナ、マークX、スカイラインと、装備の違いを加味しなければ、この値段を出すと選び放題です。しかも値引きは10万だけ。もはや売る気無し？
峠道を含む約５０キロの試乗で
とりあえず、まずは試乗車に乗りました。今回はなじみのディーラーで半日お借りして、自由に走ってきていいとのこと。
室内に入ると、内装はシンプル。シートはヨーロッパ車的な平織り生地。装備はかなりいい。ドラポジが不自然に高いのが残念だけど、固いシートはかなりいい。それからドアの閉まり音もいいです。
で、雑誌での評価が高かったので期待して走り出すと、まず、４気筒としてはかなり静粛性は高いです。室内にいるとホント静かです。これは高得点。
足回りは予想通りに固いです。そんなに不快な感じではないですが、段差ではかなり揺すられます。日本のおじさんはこんなの好むのかなとか思いつつ、調子に乗って峠に出撃しました。エンジンのパワーがないので登りも下りも全開です。
速度があまり乗らないので、大きく破綻することなく、終始タイヤの設置感は十分。また特筆すべきはブレーキ。ブレーキのタッチはこれって純正？って感じるくらいいいです。剛性あってカッチリ。制動力も申し分なし。
でもほめれるのはこれくらい。少し走っていると、様々な弱点が浮き彫りに。街中ではあれほど固く感じたサスがちょっとゲインを高めると急に沈みこむ。ハンドリングはまったりで、８０㎞程度の下りではブレーキをスポッ、て抜かないとドアンダー。120キロでも切れはなし。ショックの特にリバンプ側の減衰がもう少し高ければ良さそうな感じで初期の固さはフリクションなのかと思わせたり。上りはもうパワーなくて減速しちゃう。何も出来ません。速度上がらず。
オートマのギヤ比はかなり高速型。その分、巡航時は静かなのですが、なんかコンパクトカーなみの加速。２０００ccのイメージからするとちょっとエンジンがパワー不足のような。そんな感じです。フィーリング面でも４気筒エンジンならやっぱりホンダが最高かもしれません。
分解してみると良くできたフロントブレーキ
ブレーキのタッチの良さはセルシオの良さに迫るモノがあるアベンシス。機会があったのでフロントブレーキのキャリパーを空けてみたら、なんとまあ大きいピストン。パッドも大きい。
もちろん方持ちワンポッドですが、他のトヨタ車とは共用していないようなブレーキパッド、お金掛かってます。
ちなみにリアのブレーキは一般的でした。
スポーティを基準には評価しにくいアベンシス
アベンシスを評価する際、雑誌に載っているようなスポーティさを基準で評価すると、一言でいえばまったく面白くありません。そういう車じゃないって言ったらそれまでだけど。どちらかといえば１００㎞以上でのクルージングで本領発揮です。このクラスのセダンとして考えると、高速道路でのツーリングでは非常に安定し、楽ちん。きちんとしたドライビングポジションを強いられるシートもしっかり座れば快適。
アベンシス自体を簡単にいうと、プレミオのチューニングカー。値段は５０万くらい高いプレミオ。その辺をどう判断するかが購入時のポイントだと思われます。
実用性としては、燃費はいいです。自分の環境でということになりますが、標準の燃費計で１２～１３㎞走ります。
さすがにパワーないため、くるま好きから見向きもされず、欲しがる人はあまりいないと思われ、後期より２４００ccがでました。価格は3０0万。いくらイギリス生産といってもこの価格でアベンシスを欲しいと思って買う人はいますか？この車の良さは自分のような一般人にはわからないです。本当のクルマ好き向きでしょうか。
もし、３００万前後のセダンを買うのなら、ヴェロッサ、マークX、スカイライン、レガシィーなど選択肢は豊富にあります。
追加記事として
このアベンシス、新車で買って３年で約１０万キロ使用しましたが、各部に多数のトラブル有りです。イギリス生産ということでやはり一般の日本車とは違うのかもしれません。購入後、トヨタ車とは思えないほどディーラーに入院が続きました。
約１５万キロ走行後、ブレーキキャリパーをチェックしたら、ピストンのダストブーツが切れていました。これは要オーバーホールです。
評価・レビューにこまるこのくるま、買うなら外車を買う感覚で。維持費の安い外車と思えばまた評価も違ってくるかもしれません。
追記その２
２０万キロを突破して２度目のブレーキローター交換と、フロントブレーキパッドを交換しました。ブレーキパッドは通販で買った商品が泣きが大きく、結局純正品をつけました。
またトラブルとして、セルモーターが突然壊れ、約１０万円の修理費が掛かりました。
長所も発見しました。これだけ走ってもヘタってフラフラするショックとバネが車酔いを誘いますが、内装のガタピシはほぼ無し。
毎日１２０キロ程度で通勤しているハズなのに、さすがヨーロッパ車！
内装をばらしてみると、緩急材がしっかりとピン等に使われ、（セルシオに近い感じ）ガッチリミッチリはまっています。しかも、インパネ周りの鉄フレームもカッチリ。見えないところですが、プレミオやアリオンと違った箇所を見つけました。
コレならば、新しく発表された日本２代目となるアベンシスワゴンにも期待が持てます。
トヨタ アベンシス
- avensis （アベンシス）
- テストグレード ： “2005標準”
- 形式 ： AZT250
- 排気量 ： 2000cc
系列サービスでご紹介中！
安くて寿命も長いリサイクルバッテリー
セルの回る勢いが弱ったら交換を。
再生バッテリーと格安バッテリー
系列サービスでご紹介中！
「自動車保険一括見積り」で安い保険
その中でさらに選定をするなら。
一括見積りサービスの比較サイト
系列サービスでご紹介中！
法人、個人事業主の為の「ETCカード」
審査なしで複数枚が作れます。
セディナ法人ETCカード
適合バッテリー
アベンシス
AZT250 - 1AZ 2000cc 2003年～
62Ah
欧州車で利用されるサイズ
インターネットで安くバッテリーを買うなら
自動車バッテリー 
ライバルと比較しての評価 |
|
|---|---|
| エンジン質感 |  |
| 駆動系質感 |  |
| 足回りの質感 |  |
| 内装の質感 |  |
| 外装の質感 | |
| 快適性 | |
| お買い得度 | |
競合車との相対的評価を５段階比較で！
自動車、車の辛口評価評論・比較ガイド・レビューでは、辛口のインプレッションの他に、独断と偏見による５段階評価を記載しています。
「エンジン質感」、「駆動系質感」、「足回り質感」、「内装質感」、「外装質感」、「総合快適性」、「コストパフォーマンス」
すべて競合車との相対的評価。７つのジャンルで、わかりやすい5段階評価をしています。
自動車に関する記事をすべてにおいて辛口でご紹介。
仕事が無くなるのが怖くてホンネを書けない、本家の自動車評論家、アクセス数が無くなるのが怖い私達ウェブ制作者。
私達はアクセスしていただくために、ユーザー様の為になる情報を送り続けます。
中古車購入時に役に立つレポートを送り続けて10年。これからも辛口でドライなレポートでお楽しみ下さい。
試乗レポート・５段階評価付き
独断と偏見も含めて、辛口に評価します。
（言いたい放題というやつです）