スバル　R-2自動車比較・辛口評価と評論・インプレ

　女性から支持率高い、人気のラブコスメ

（２００９年記事　スバル　プレオ　著：元自動車整備士）

スバル・R-2・試乗インプレッション

今回の辛口比較・評価評論のターゲット車は、スバルのＲ-2。
「Ｒ-2はリアドアある方」です。R-2は、スバル360と言う名車の後継車としてデビューした昭和車「R2」からその名を受け継ぎ、2003年にデビューしました。軽自動車にはめずらしいスポーティー感のあるデザインで有りながら、テントウムシをイメージした可愛らしいというか、奇妙な面構えです。

少々マイナーなクルマですが、まずは軽自動車のポジションから。

軽自動車というのは、一般的に中古車、新古車共に割高。いや絶対的に安いミラやアルトなんかもあることはありますが、プラス２０〜３０万円の車両価格と、年間２〜４万円の維持費増を負担できれば、コンパクトカーの方がお得感を感じます。幸せ感・満足感もたぶん上でしょう。

軽自動車は絶対的に安くてこそ価値がある

ポイントは中古車市場で、いくらくらいの価格で取引されているか？絶対的安い方がいい軽自動車、新しくて安いクルマがあれば、それは魅力を感じます。

このＲ-2、２００９年現在、中古市場ではお得な割安感ある価格で取引されています。よって、”買う価値のある軽自動車”と認定させて頂きます。

R-2にはクーペもあり

その1年後の2004年には、R2の3ドア（R2クーペ）が登場しました。しかし、前で申し上げたとおり、かなり個性的なデザインのため不人気車になっています。売れない原因のすべてはこのスバルらしからぬ、外観の冒険心に満ちあふれたデザインの性にあります。

　そして室内、Ｒ-2の欠点というか特徴は、天井の高さが低いというところですか、一般的なスズキ・ワゴンＲのような軽ハイトワゴン、ダイハツのタント、ムーブのような感じではないと言うこと。
つまり身長のある男性の方だと、圧迫感ありすぎます。ちなみに私の身長は183センチ。自分で使うなら、通常2人のり、緊急時に4人乗りとして利用します。基本的にこのような使い方が最適なクルマです。です。

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ところで2009年でスバルは軽自動車の生産、開発から撤退し同じトヨタの傘下であるダイハツにゆだね、すべてダイハツのOEM車に切り替わります。スバルの軽自動車ファンとしては淋しいところです。

扱いにくい微妙な軽自動車

このR2、R1も全長、全幅共にライバル車とほぼ同じ大きさですが、最近軽自動車として主流になっている軽トールワゴン全高、そして室内も天井が高いワゴンと比べると扱いにくさが目立ってしまいます。
ようするに、他の軽自動車と比較して狭いんです。

しかし、外観から予想するほど室内は、狭くなく、初代ワゴンRの時代と同程度？くらいの感覚です。むしろその外観でこの室内という意味では、ある意味、効率の良さを感じます。

ドライブインプレッション

軽自動車と言うこともあり、ハーシュネスのまとまり具合は期待できません。特にロードノイズは、どうしても気になってしまいます。スバルの軽はプレオの時代から、乗り心地の上質感という面では、ライバルを一歩リードしていましたが、このＲ-2は退化したような感じを受けます。もっとも、安いが一番の軽自動車ですから、仕方がないと言うしかありません。

といっても、ライバルと比較すれば、断然質感ある乗り心地。きちんと動く足回りで、揺すられ感も少なめ。コーナーでの安心感も高く、それはステアリングの落ち着きさから伝わってきます。横方向の剛性というか、ステアリングの正確さも感じます。
このあたり、コンパクトカーレベルに届いている軽自動車と評価させて頂きます。

エンジンはやはり今回も４気筒。スバル様ありがとうといいたいくらいです。燃費では３気筒の方がいいはず。でも大人の事情もあって４気筒なのでしょう。

そんな注目のエンジン、やはり４気筒の方が静かでいいです。アイドリング中、ステアリングにプルプルくるのも最小限。８０キロくらいでの巡航もこなせます。

過給器、スーパーチャージャーの有無については、女性の方が、町乗り、ちょっとしたお買い物程度でお使いになるなら、NAでも申し分ありません。しかし、クルマ好きでかつ、中古で購入するならスーパーチャージャー付きをぜひ。やはり新車時に140万円と値のはるスーパーチャージャー仕様、中古なら面白い選択です。

過給器はどうする？

ちなみにネット上の評判を見ると、R-2のNAエンジンのオーナーのほとんどが非力、パワー不足が不満といっています。もちろん一昔前の軽自動車と比べれば、NAでも全然走ります。（NAはノーマルアスピレーションの略）。
スーパーチャージャーと7速スポーツシフト付きCVTのタイプSならそこそこ走れて、もともと4気筒なのでふけ上がりもなかなかです。何より音がスムーズ、振動も少なめ、快適。

総合的に考え、動力性能は満足の方もいらっしゃるし、不満の方がいらっしゃる、これは走る場所や乗車人数、そしてお値段を考えてスーパーチャージャー付きかNAを選ぶのがよさそうです。 （答えになってません）

もちろん、大前提は、「安くなければ軽じゃない」が合い言葉。しかし、訳あってファーストカーが軽自動車の方もいらっしゃるハズ。それならちょっと無理してスーパーチャージャーもいいかなと。逆にセカンドカーならNAでガマンがいいです。
「食事が趣味ならまずいものも食べなさい」こんなことわざもあったと思います。

乗るといいのがR-2

R-2、やはりスバルの軽自動車です。知名度・人気は低いけど、乗るといい。乗れば軽自動車で一番の質感を感じます。とにかく、一度試乗すればいいなと思うはず。

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