トヨタ・アクア試乗「P4」/燃費やプリウスとの比較、総合評価

自動車購入の試乗比較、中古車選びにも・メーカー別評価「トヨタ」
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乗り心地や燃費、エンジン質感評価・間違いいっぱいの自動車選び
 

(2013年記事 トヨタ アクア
著:ヒラリー男爵)

トヨタ
  • グレード:“S”
  • 型式:NHP10
  • 車両価格:180万円
  • デビュー年:2011年12月〜

トヨタ・アクア 試乗インプレ「4」

辛口比較・評価評論の試乗レポート、トヨタ・アクア(NHP10)・グレード「S」
当ページは4ページ目です。ディーラーでの試乗時に確認したいことなどを大きく取り上げています。

このページではアクアは「アクアの燃費やプリウスとの比較、総合評価」などを掲載中。前ページからの続きです。


  1. 分割page - アクア試乗「1-1」・ハイブリッドシステムと内装、スイッチ
  2. 分割page - アクア試乗「1-2」・走行感覚と乗り心地、静粛性
  3. 分割page - アクア試乗「1-3」・すぐ馴染む運転感覚そして女性ユーザーにピッタリ?
  4. このpage - アクア試乗「1-4」・燃費やプリウスとの比較、総合評価
アクアの内装1アクアの内装2

アクアの燃費

燃費の良さはご存じの通り。一般的な車種の中では最高レベル。試してみたくなり様々なパターンで計測してみました。

  1. 昼間の田舎道・距離20.4km/L、時間30分 ・・・ 燃費30.2km/L
  2. 郊外の幹線道路・距離16.7km/L、時間30分 ・・・ 燃費28.8km/L
  3. 渋滞中の市街地〜流れの良い片側2車線道路・距離19.1km/L ・・・ 燃費28.0km/L
  4. ワインディング下り・距離6.1km/L ・・・ 燃費27.0km/L
  5. ワインディング上り・距離6.1km/L ・・・ 燃費17.9km/L
  6. 高速道路80キロペース・距離失念 ・・・ 燃費29.8km/L

※燃費最優先のエコラン!距離19.1km/L、燃費37.4km/L。

コース:平均時速20km以下でありつつ、60kmまで加速して減速の繰り返し。アップダウンもある国道。

タイヤはブリジストン・エコピアEP25。175/65/15。空気圧は温間時でF2.3/R2.1キロ。

アクアってお得なの?

アクアを購入することで自動車関連費は減るのか?

アクアの燃費「28km/L」、ガソリン1リッター「140円」としてシミュレーションしてみると・・・

  • 1万km走行するとガソリン代は約5万0000円。
  • 10万km走行するとガソリン代は約50万0000円。

燃費「15km/L」のクルマの場合だと・・・

  • 1万キロ走行するとガソリン代は約9万3000円。
  • 10万キロ走行するとガソリン代は約93万3000円。

ガソリン代が1リッター「160円」の場合だと・・・

  • 28km/Lのアクアで10万km走ると ・・・ 約57万1000円。
  • 15km/Lの自動車で10万km走ると ・・・ 約106万6000円。

ガソリンが高いほど差が大きくなります。リッター150円なら10万キロ走って50万円トクをします。


※計画性は大事、でも「割引現在価値」だって忘れないで下さい!

割引現在価値って何?

今の100万円、1年後にはいくらの価値があるのか?それが割引現在価値。低燃費だけど車両が高いクルマを買う際には忘れちゃいけないキーワード。
普通は銀行の利息とか公定歩合とか国債とか長期金利とか、そのアタリで語られます。

筆者が大学生の頃に受講した科目で、この割引現在価値のハナシがメインの科目があって、その時の記憶と筆者の持論で、割引現在価値を拡大解釈。
すると、同じお金、若い時ほど価値がある。同じにお金を使っても、若い時ほど自身の血となり肉となる。という事項も含まれると考えられます。稼いで取り戻すとか、魅力的な人間になるとか、人間の成長を考えたハナシです。

人間、無理をした方がかっちょ良い。アクアも単純な損得計算ではなく何かほかの、購入理由が見つかるといいです。

プリウスと比較すると

現時点で最大のライバルと言えば身内プリウス。プリウスとアクア、燃費を比較すればほとんど同等。市街地ではアクアの方がいいけど一定速度の巡航が多ければ変わらず。

トヨタプリウスとの差額は売れ筋グレード同士で約50万円。質感を重視して比較すれば圧倒的にプリウスの勝ち。しかしプリウスの運転感覚に違和感を覚える場合はアクアにも勝機がある。この場合は価格が安いだけではない積極的な理由でアクアを選べる。

参考:プリウス(3代目プリウス後期)試乗レポート

アクア、グレードと装備(2013年)

  1. グレード「L」 ・・・ 車両価格 169万円
  2. グレード「S」 ・・・ 車両価格 180万円
  3. グレード「G」 ・・・ 車両価格 186万円

最廉価のLは運転席シートリフターが省かれ、ますます男性が運転出来ない!女性からしてもガラスのUVカット率が落ちたり静粛性が悪化するという違いがある。基本はS。上級のLでは本皮巻きステアリングとセンターコンソールBOXが付く。

プリウスもグレードは同じように下から「L」「S」「G」。そして同じようにLにはシートリフターが省かれる。アクアもプリウスも「L」は地雷!ということで比較するならどちらも「S」グレード。180万円vs232万円です。

2014ヴィッツ値上げ、相対的にアクア魅力向上

トヨタ

2014年4月、ちょうど消費税アップが行われましたが、ヴィッツは同時にマイナーチェンジ。消費税増税で値上げされる以上に値上げされました。
こういうのって便乗値上げっていうんじゃ。。。いえいえ中身も進化しています。

ヴィッツ、2014年4月のマイナーチェンジ後の価格

代表的グレードの車両価格と変更はこんな感じ。

  • 1000cc「F」 ・・・ 120万円が129万円に変更
  • 1300cc「F」 ・・・ 130万円が145万円に変更
  • 1500cc「U」 ・・・ 161万円が174万円に変更
  • 1500cc「RS」 ・・・ 180万円が191万円に変更

書き出せば単純明快。安いからこそ価値が高かったヴィッツが、もうCセグメント・コンパクトと被る価格に。

アクアがヴィッツに近づくならそれはユーザーにとって嬉しいこと。でもヴィッツがアクアに近づいちゃった。あんまり運転しないのならヴィッツの方がオトク?う〜ん、自信なくなってきたwww。
自動車ってお金出せば良いモノが買える。安い〜高いまで豊富なラインナップが日本車の良いところだと思ってたけど、状況は変わってきたみたい。売れなきゃ値下げ路線に戻るかも。

ということでアクア、ヴィッツの値上げにより相対的に魅力アップ。断然アップ。価格を合わせれば装備内容は異なるけど、内容で選べばやっぱりアクア押し。ヴィッツの1500cc買うならアクアの中間グレードをオススメします。

アクアのメーターアクアのドアを開けた写真

アクア総合

アクアの特徴を一言で言えばこんなかんじ。
「コンパクトらしいチープ感」+「完全女性向け」+「走り易さ」+「高燃費」

アクア・ドアオープンアクアはびっくりするほどの高燃費が一番の魅力。その分、割り切らなきゃいけない部分も多い。アクアで全てが満足されては、トヨタは商売あがったりになっちゃいますからね。

ハイブリッド車として絶対的には安い、でもコストパフォーマンスは今一歩。基本的には燃費良ければ何でも良しという移動手段の為のクルマだけど、ハンドリングバランスの良さを加味すれば、価格が安いだけではない積極的な理由でアクアを選べる

質実剛健なイメージはあるにせよ、女性ユーザーなら最適。男性ユーザーなら骨太感の弱さをどうとらえるか。またタイヤ、燃費が1キロ落ちてもいいから、もう少しまともなタイヤを履いてよ、なんて希望もあります。

2代目フィットに追加されたフィット・ハイブリッド、あちらから見ればライバルかもしれませんが、アクアから見れば相手にならず。ホンダが新しい世代のハイブリッドに切り替えてフィットハイブリッドを出すそうですが、そうすればアクアはビッグマイナーチェンジで魅力アップとなるでしょう。
アクア購入の際にはこのあたりもポイントですね。

トヨタ アクア

トヨタ

aqua (アクア)

  • テストグレード:“S”
  • ミッション:電気式遊星ギア
  • 年式:2013y
  • 型式:NHP10
  • 新車時価格:180万円

当記事は「ヒラリー男爵」が
お届けさせて頂きます。
ヒラリー男爵

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ドア、リアシート頭上、小さな子供を乗せるなら、もっと適したクルマがいくらでもある。




特別な空力処理は最小限。オレンジの保護チューブの中はバッテリー関連の配線が通っているらしい。

辛口試乗レポートと合わせ、独断と偏見による5段階評価。同価格帯の車との相対的評価を掲載。

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